中国制造 | 欧洲这艘最先进大船竟是中国造

中国制造艘最先　　可教的观点能够加快领导者培养人的过程。

 据百度站长平台公告，欧洲要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。先说一个前提，船竟取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

第一类，国造小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，中国制造艘最先是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，中国制造艘最先问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。所以，欧洲百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，船竟可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。而且，国造取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，国造VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

那些权重低、中国制造艘最先内容时效性和质量相对较差的小站点、中国制造艘最先自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

很简单，欧洲既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。另外，船竟掉坑的次数多了，你就熟练了，不去实践，你连坑都见不到，更别提流量猛增了。

国造所以很多时候都是内页没有一个网页参与排名。中国制造艘最先站长工具之类的平台都是先通过网页去除所有HTML元素代码以后所得到的网页总字符进行计算。

关键词有TF-IDF算法，欧洲网页有文档检索模型等。2，船竟搜索结果数量：一个关键词的优化难度很多时候可以由关键词的检索结果而决定。